原因分析干式變壓器卷線過(guò)熱可分為異常發(fā)熱型、異常散熱型、異常運(yùn)行過(guò)熱故障。加熱方式的異常是干式變壓器的制造質(zhì)量的原因。配電室通風(fēng)不良、干式變壓器的主體積灰過(guò)多，環(huán)境溫度過(guò)高等因素通常導(dǎo)致散熱異常。異常駕駛過(guò)熱通常是長(zhǎng)期過(guò)載或事故過(guò)載運(yùn)行。干式變壓器的溫度上升通常隨著負(fù)荷的增加而增加，干式變壓器的實(shí)際溫度上升決定干式變壓器的壽命。因此，必須盡可能降低干式變壓器的卷線的運(yùn)行溫度。

　　處理方法及時(shí)調(diào)整負(fù)荷的運(yùn)行方式，降低干式變壓器的負(fù)荷，追蹤記錄干式變壓器的卷線溫度。提高配電室的通風(fēng)效果，降低環(huán)境溫度，便于干式變壓器的散熱。檢查時(shí)，用吹風(fēng)機(jī)徹底清理干式變壓器的卷線和鐵芯的灰塵，有利于干式變壓器的散熱。進(jìn)行技術(shù)改造，設(shè)置干式變壓器冷卻裝置。溫度控制器自動(dòng)控制對(duì)角風(fēng)扇的加熱卷線和鐵芯。將溫度控制器出貨的設(shè)定值調(diào)整到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際溫度范圍。

　　比起同樣容量的油浸式變壓器，干式變壓器經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、修理方便?，F(xiàn)在的地鐵供電業(yè)占有很大的比重。安全可靠是地鐵運(yùn)營(yíng)的前提。